Gut zu wissen

Durchschnittlich 30,0 Kilometer legte 2021 jede Einwohnerin und jeder Einwohner der Schweiz täglich im Inland zurück. Quelle Bundesamt für Statisitk BFS.

Biglen-Bern retour, als Beispiel, ergibt eine Strecke von ca. 40km. Dafür benötigen wir mit dem R5E ca. 5% Ladung (Sommer). Das heisst, wir könnten theoretisch einen Monat lang Pendeln ohne das Fahrzeug aufzuladen.

Bei einer realen Reichweite zwischen 260 - 370 km (Winter - Sommer) fuhren wir unsere gesamten Fahrten in der Schweiz bisher ohne Nachladung.
Die km-Werte beruhen auf meiner selber geführten Statistik und werden dauernd aktualisiert.

Im Alltag

Seit Beginn notiere ich sämtliche Ladungen und vergleiche diese mit dem aktuellen Kilometerstand. Die aktuellen Werte am 07. Februar 2026 sehen folgendermassen aus:

km Stand 4557
Ladestand 27%
Verbleibende Reichweite 86km 
berechnete Reichweite 4643km (aktuelle Ladung bis 0%)

Durchschnittlicher Verbrauch 17.11kWh/100 km  

Ladung total 665.90kWh (davon 19% an DC Schnellladesäule)
Durchschnittlicher Preis/100km 6.47CHF

Das heisst das wir bis heute rund 35% an Kosten für die Energie (Strom zu Benzin) eingespart haben.

Der Verbrauch ist natürlich abhängig vom Terrain. Bei einem Besuch des Restaurant Blapbach haben wir folgendes festgestellt.
Strecke Trubschachen - Blapbach - Trubschachen. Teilstrecke je 6.3km, Höhendifferenz 378m. Energieverbrauch Trubschachen - Blabbach = 6%. Rückgewinnung (Rekuperation) Blapbach - Trubschachen = 2%.
Nettoverbrauch für 12.6km = 4%.

Sommer / Winter

Ich habe diesen Sommer bewusst für drei Strecken die Verbrauchsdaten erfasst. Der Plan ist nun, im Winter diese Strecken unter gleichen Voraussetzungen noch einmal zu fahren. Dazu später mehr.  
Aktuell gehe ich von einem durchschnittlichen Verbrauch Sommer zu Winter von 13 bis 17kWh/100km aus.

Wenn jemand eine Reise tut...

kommt Google Maps ins Spiel. In den Einstellungen kann das entsprechende E-Mobil als Referenz angegeben werden. Zusätzlich kann der aktuelle Ladestand berücksichtig werden. Mit diesen Werten berechnet Google Maps den zu erwartenden Ladestand am Ziel und somit auch natürlich der Verbrach auf dieser Strecke und (wenn nötig) die Lade-Halte.

Das bedeutet am Vorabend vor längeren Ausfahrten etwas Planug, dafür kann ich dann die Route direkt vom iPhone an den R5E senden.

Was wenn

Beim 1. Versuch den R5E "leer" zu fahren bin ich bis auf 8% Restladung gefahren. Was passiert dabei?

Ab 15% Restladung wechselt die Anzeige des Wertes von weiss auf gelb.

Wenn eine aktuelle Routenplanung läuft, werden beim unterschreiten von 10% Restladung, die nächstgelegenen Ladestationen vorgeschlagen. Dies auch dann, wenn das eingegebene Ziel mit der vorhandenen Ladung noch erreicht würde.