Aus gelb-schwarz wird...

gelb-schwarz natürlich. E-Mobilität hat mich schon seit geraumer Zeit fasziniert. Mit dem Renault 5 E-TECH ELECTRIC (im weiteren als R5E bezeichnet) kam 2024 ein Fahrzeug auf den Markt, dass uns beide optisch sofort angesprochen hat. Nach einer Probefahrt im Februar, war für uns klar; der Opel Adam wird nach 10 Jahren einen Nachfolger erhalten.

Am 18. Juni 2025 haben wir unseren "Stromer" übernommen.

Nach einer ausführlichen Instruktion durch Lukas, konnten wir unseren Renault nach Hause nehmen. Natürlich nicht auf direktem Weg, sonder mittels einer kleinen Erfahrungstour.

Damit Ihr hier nicht unendlich scrollen müsst, findet Ihr auf dieser Seite nur ein paar Basics. Für detailliertere Beschreibungen habe ich entsprechende Unterseiten erstellt.

Viele Daten zum R5E stammen von der Seite ev-database.org. Ein Blick darauf lohnt sich, vor allem für alle die vor dem Kauf die verschiedenen Hersteller und deren Modelle miteinander vergleichen wollen.

News

Aktuelle Verbrauchs-Werte* am 07.02.2026 gemäss Ladeverlauf bei km-Stand 4557

Durchschnittsverbrauch = 17.11kWh/100km

Einsparung gegenüber Opel Adam = ca. 34%

*Es werden die aktuellen Strompreise in Biglen pro Ladung vom R5E, mit den Kosten des Opel Adam verglichen. Die Benzinkosten berechne ich aus dem Durchschnittsverbrauch des Opel Adam und dem aktuellen Tankstellenpreis in Biglen.

Die höheren Preise an den Autobahntankstellen (analog der Schnell-Lade-Stationen) werden nicht berücksichtigt. Bei unserer geringen Nutzung von DC-Schnellladestationen, fällt das nicht massgebend ins Gewicht. Aber die Einsparung dürften wohl etwas höher als berechnet sein.

Kosten

Ein rein elektrisches Fahrzeug ist im Betrieb und Unterhalt preiswerter... ob das stimmt, versuche ich mit dem akribischen notieren von Verbrauchswerten und laufenden Kosten zu Beweisen. Rein rechnerisch (Preise 2026) sollten die Einsparungen für Energie, Versicherung und Steuer über 10 Betriebsjahre ca. 8'000CHF betragen. Unbeachtet, weil erst in 10 Jahren abschliessend bekannt, bleiben im Moment Unterhaltskosten und der Wertverlust.

Reichweite

Reichweite gemäss Hersteller = 410km

Reichweite, berechnet im laufenden Betrieb

Sommer durchschnittlich 370km

Winter durchschnittlich 260km

Ausstattung und Technik

Wenn man nach 10 Jahren das Fahrzeug wechselt, stellt man fest das die Zeit nicht stillgestanden ist. Und natürlich denkt man auch zu was die elektrischen Helferlein taugen sollen; ging ja bisher auch ohne. Hier nun in zufälliger Reihenfolge die diversen Austattungs- und Technikmerkmale. Dabei sollen alle Funktionen die wir aktiv nutzen kurz Beschrieben werden. Es gibt nützliche Helfer, deren Grenzen man aber auch kennen sollte.

Wichtig: Stand Februar 2026 haben wir noch keine Mängel oder Probleme festgestellt, die unsere Kaufentscheidung von damals, heute negativ Beinflussen würde.

Laden

Zuhause oder Unterwegs an einer AC-Wallbox mit Anschluss Typ 2

Aufladen zu Hause (0 bis 100%). An unserem Wohnort sind Ladestaionen 3-phasig 16A (11kW) zulässig und entsprechend der gängigne Haupt- oder Bezügersicherungen realisierbar. Mit 400V / 3x16A / 11 kW dauert das komplette Laden 4 Stunden und 30 Minuten. Die Ladeleistung wird vom R5E auf 11kW begrenzt. Deshalb macht die Installation einer Ladestaion 3-phasig 32A (22kW) technisch keinen Sinn.

Hinweis für zukünftige Käufer

Es gibt e-Fahrzeuge die an einer 3-phasig Wallbox 16A /11kW nur mit 230V / 1x16A / 3.7kW laden. Die Ladung von 0 bis 100% dauert dabei über 20 Stunden. Diese Angabe finden Sie ebenfalls auf ev-database.org.

Unterwegs an einer DC-Schnell-Ladestation mit Anschluss CCS Combo 2

An einem Combined Charging System ist abhängig der Systemleistung beim R5E ein Laden bis max. 80kW möglich. Die Zeitdauer um den Ladestand von 10% auf 80% zu heben beträgt dabei 32 Minuten.

Fahren und Reisen

Vorurteile noch und noch begnegneten uns, als wir uns für einen "Stromer" entschieden. Diese nun zu prüfen und entsprechend als Richtig zu bestätigen, oder als Fake zu wiederlegen, versuche ich in diesem Abschnitt.

Und da ist ja noch der Spassfaktor

Du fährst innerorts so vor dich her und bemerkst plötzlich den "Bezin-Poser" im Rückspiegel, der dir in den Kofferaum schlüpfen will. Also kurz in den "Sport" Modus umschalten und bei der 80er Tafel mit eine beherzten Druck auf's Pedal, dem Hinterherfahrenden zeigen was e-Drehmoment bedeutet.